A oídos de la ciudadanía

08:47 am 27-septiembre

ANDRÉS CASTRILLON VALENCIA

Director Observatorio  Infraestructura

Cámara de Comercio del Cauca

Trataré de hacer esta columna lo mas didáctica posible para que todo aquel que la lea pueda analizar que tan bien se hacen las inversiones en nuestra región.

Los Sistemas de Transporte Urbano en su concepción, diseño, e implementación deben pasar por una serie de etapas mínimas que garanticen su conveniencia social, técnica y económica. Estas etapas mínimas son:

  1. Estudio de ocupación del territorio: Usos del suelo, densidad de edificación, densidades poblacionales asociadas, zonas verdes y recreativas, etc. Esto para saber cuanta gente hay que transportar.
  2. Matrices de origen y destino actuales y proyectadas sustentadas en planes de ordenamiento: Esto para saber a donde se desplaza la cantidad de gente definida en el punto anterior.
  3. Distribución Modal del trafico: Para identificar las diferentes modalidades de desplazamiento (bus, automóvil, moto, bicicleta, peatonal, etc) identificadas en los 2 puntos anteriores.
  4. Definición de los sistemas de transporte deseados (de acuerdo a las proyecciones estudiadas).
  5. Definición de las vías requeridas y sus alternativas (Para unir dos puntos siempre hay mas de una opción) con sus características geométricas (anchos, pendientes, bahías, tec).
  6. Evaluación económica y social de las vías definidas y sus alternativas.
  7. Definición de los momentos óptimos del ingreso a funcionamiento (operación) de las vías y/o sus tramos.
  8. Evaluación económica y técnica de alternativas para los sitios de intersección relevantes.
  9. Estructuración del plan de inversiones (como, cuanto y cuando)
  10. Estudio de repartición de cargas y benéficos asociados al plan de inversiones anterior.
  11. Definición de los valores de impuestos y/o gravámenes (valorización, prediales, etc) máximos a pagar asociados al valor del impuesto predial que se ha pagado recientemente, como referencia clara de las cuantías a pagar por cada ciudadano.

Pasar por cada una de estas etapas (con mayor o menor nivel de estudio dependiendo de la complejidad) es el requisito mínimo (social, técnico y económico) para tener certeza y confiabilidad que al llegar al punto 11 se ha ejecutado un trabajo serio y profesional.

Cualquier otro atajo que se tome para llegar hasta este ultimo punto es el resultado de la improvisación que es tan frecuente en nuestro país y más en nuestra región, porque se toman decisiones de corto plazo sin la debida planeación.

Pregunto a la ciudadanía: ¿Sabe usted si existe sustento técnico y económico para las obras que se realizan en su ciudad?. ¿Sabe usted con precisión a cuanto ascienden y como pagará los impuestos por las obras que se realizan o realizarán en su ciudad, antes que le llegue su primer recibo de cobro?

Si la respuesta es NO a cualquiera de estas 2 preguntas, puede estar seguro que el estudio, diseño e implementación de las obras no fue hecha con la responsabilidad debida.